شرح حساس التصفيق ووظيفته knock sensor
ويعود السبب الرئيسي لوجود هذا الحساس في السيارة هو لحماية الأجزاء الميكانيكية المتحركة داخل المحرك , وخاصة من الحرارة المرتفعة والتي تعود بالأساس الى تأخر احتراق خليط الوقود والهواء , حيث يعمل هذا الحساس على ارسال الاشارات الى وحدت التحكم في السيارة لتقوم بدورها في تقديم أو تأخير وقت الاشعال , وتقوم أيضا بضبط وزيادة خليط الوقود والهواء للتقليل من الثلوث
ومكانه في المحرك هو في الغالب على الجدار الجانبي لكتلة الأسطوانة البلوك ويكون قريب من الأسطوانات حتى يستطيع الاحساس بالتصفيق الذي يحدث داخل الأسطوانات عند الاحتراق
فتوقيت الاحتراق في المحرك يجب أن يشتعل الخليط قبل وصول المكبس الى أعلى نقطة له داخل الأسطوانة , واذا لم يحدث عندها تقوم وحدت التحكم باعادة ضبط التوقيت عند زيادة سرعة المحرك
فقد يسبب تقديم وقت الاشعال داخل المحرك في وجود طقطقة داخله أما اذا تم تأخيره فيؤدي الى ضعف في أداء المحرك ونقصان قوته
فعند التأخير سيكون المكبس قد تجاوز أعلى نقطة له داخل المحرك وبدأ في شوط القدرة , وكذلك الحال بالنسبة للتقديم , لهذا لابد أن يشتعل الخليط قبل أن يصل المكبس الى أعلى نقطة له
فمثلا عند ارتفاع درجة الحرارة داخل غرفة الاحتراق بالتالي سترتفع حرارة كل من الصمامات والبواجي مما سيؤدي الى اشعال الخليط قبل الوقت المحدد اذا لم يتم التحكم في التصفيق
فعند اشعال الخليط قبل وقته وتمدد بحيث بدأ بدفع المكبس الى الأسفل وهو لم يصل بعد الى أعلى نقطة له سيحدث التصفيق ويتضرر المحرك , أما اذا تأخر الاشعال وبدأ المكبس بالنزول وأشعل الخليط عندها لن يستفاد من قوة الدفع كاملة مما سيؤدي الى عدم احتراق الوقود بشكل كامل , للاشارة تأخير وقت اشعال الخليط سيقلل التصفيق
https://www.mec-life.com