شرح أسباب ارتفاع حرارة الفرامل على الطريق وطرق تجنبها

14/04/2017 ميكانيكا لايف

أهلا بكم في ميكانيكا لايف , عند قيادة السيارة في احدى المنحدرات الجبلية العالية مثلا , نلاحظ أن السيارة تقوم بالتسارع لوحدها ويعود سبب ذلك الى الجاذبية , وكما هو معتاد يقوم أغلب السائقين بتخفيف السرعة عن طريق الضغط على الفرامل , ولكن عند الضغط المتكرر على الفرامل سيؤدي الى ارتفاع حرارتها , مما سيخلق لنا مشكلة , وهي أن ارتفاع الحرارة في الفرامل يؤدي الى ضعفها وعدم استجابتها أو قد يسبب في فشلها تماما , وهو ما قد يسبب مجموعة من الحوادث التي نجدها في الغالب في مصل هذه المناطق الجبلية , وهناك بعض الأساليب التي يستعملها السائقون المتمرسون لتخفيف سرعة السيارة دون الضغط على الفرامل بشكل كبير ومتكرر في مثل هذه المواقف , وهي :

– استخدام الجيربوكس لتقليل السرعة عن طريق , استخدام سرعات أثقل , مثل السرعة الثانية والثالثة , وهنا تقوم بتخفيف الضغط على الفرامل بحيث لايحتاج قوة كبيرة لايقاف السيارة , أما فيما يخص الجيربوكس الأوتوماتيك فهنا يمكنك نقله الى وضعية التحكم اليدوي اذا كانت متوفرة في سيارتك وهي + و – والتحكم في السرعة يدويا ,

– أما فيما يخص في السيارات التي تتوفر على جيربوكس أتوماتيك عادي , فعند قيادة السيارة يجب المشي بـ D فعند المشي يقوم الجيربوكس تلقائية باختيار السرعة الأعلى وبما أننا في المنحدر فسرعة السيارة ترتفع تدريجيا , ومن الضروري الضغط على الفرامل وهنا ليس لنا حل أخر غيره , وهنا قامت بعض الشركات بوضع زر يرمز له بـ Hold وظيفة هذا الزر هو أنه عندما تقود السيارة مثلا تسير بالسرعة الثالثة فسيبقى على نفس السرعة ولن يتعداها , أو يختار السرعة الأعلى , مع ظهور رمز في طابلو السيارة مكتوب عليه Hold , وعندما تريد الغاءه وزيادة سرعة السيارة تضغط عليه مرة أخرى ويختفير الرمز من طابلو السيارة ,

وللتنبيه يوجد زر Hold أخر في بعض السيارات الأخرى له وظيفة مغايرة ويعمل مع الفرامل لهذا يجب تجنب الخلط بينهما للاشارة,

إقرأ أيضاً : شرح طرق تشخيص أعطال الفرامل من خلال الصوت