شرح كيف تتم أشواط الدورة الرباعية داخل المحرك
ولمن لايعرف ماهي الأشواط الأربعة داخل محركات الإحتراق الداخلي فهي مجموعة من الأحداث تتكرر مع دوران المحرك وكما يعلم الجميع، ففي أغلب السيارات توجد محركات الإحتراق الداخلي وجميعها تعمل بالأشواط الأربعة وهذه الأشواط هي كالاتي:
– أولاً : شوط السحب
– ثانيا : شوط الضغط
– ثالثاً : شوط الإحتراق أو القدرة
– رابعاً : شوط العادم
وتتم اشواط الدورة الرباعية داخل المحرك كالتالي:
– شوط السحب : في بداية شوط السحب يكون المكبس في أعلى الأسطوانة نازلاً إلى الأسفل حيث يتحرك من النقطة الميتة العليا نحو النقطة الميتة السفلى ويكون صمام السحب مفتوح لدخول الهواء وصمام العادم مغلق وهي كما تشاهد في الصورة فوق في شوط السحب
– شوط الضغط : في هذا الشوط يغلق صمام السحب بعد نهاية الشوط السحب ويتحرك المكبس من الأسفل نحوى أعلى الأسطوانة حيث يقوم بضغط الهواء والوقود داخل غرفة الإحتراق في حيز ضيق في أعلى الأسطوانة
– شوط القدرة : يبدأ هذا الشوط بعد إشتعال أو إنفجار الخليط المضغوط بين الهواء والوقود ويحدث ذلك بواسطة شرارة البواجي حيث تقوم بإشعال المزيج بسرعة وهنا ينزل المكبس من الأعلى نحو الأسفل بقوة نتيجة الإنفجار ويستفاد من هذه القدرة في إدارة المحرك
– شوط العادم : في هذا الشوط يفتح صمام العادم ويتحرك المكبس من الأسفل إلى الأعلى ويقوم بطرد الغازات ونواتج عملية الإحتراق خارج المحرك إلى عادم السيارة
وهكذا تتم عملية الإحتراق داخل المحرك وتتكرر الدورة الرباعية وتنتج الحركة
إقرأ أيضاً : كتاب محركات الإحتراق الداخلي PDF
https://www.mec-life.com