شرح أهم مشاكل وأعطال القير الأوتوماتيك وحلولها

25/11/2018 ميكانيكا لايف

مشاكل القير الاوتوماتيك عديدة ويعاني منها أصحاب السيارة ، ويبحث الجميع عن حلولها ، حيث تصلنا العديد من الاستفسارات حول أعطال القير الأوتوماتيك وهناك اسئلة تصلنا حول طرق برمجة القير الأوتوماتيك أيضاً ، وماهي الأسباب التي تجعل الجير الاوتوماتيك لاينقل وغيرها من الأسئلة والاستفسارات لهذا اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنحاول التطرق الى أهم هذه الأمور واذا نسينا شئ يمكنكم مراسلتنا :

– الجير بوكس هو عبارة عن أدات في السيارة تستعمل للتحكم في السرعة ونقلها من المحرك الى العجلات ، وبالنسبة للقير الأوتوماتيكي فتتم عملية نقل السرعات بشكل أوتوماتيكي مع ازدياد سرعة السيارة على عكس القير العادي حيث قائد السيارة هو الذي يقوم بتغيير السرعات

– وأهم الأعطال والمشاكل والتي قد تصادفك في القير الأوتوماتيك Automatic gearbox هي كالتالي :

أولا – صعوبة تعشيق القير الا بعد الضغط على دواسة الفرامل لأكثر من مرة :

– اذا كانت فرامل سيارتك تعمل بشكل جيد فهنا قد يكون العطل في brake pedal switch هذه القطعة وظيفتها هي اعلام كمبيوتر السيارة والقطع الالكترونية عند ضغطك على دواسة الفرامل ، وعند وجود خلل أو مشكل بها فقد تؤدي الى صعوبة تعشيق القير الا بعد الضغط عليها لأكثر من مرة

يمكنك قراءة : شرح أهم أجزاء القير الأتوماتيك

ثانياً – تأخر القير في بعض السرعات ويأخد وقت حتى ينتقل للسرعة التالية :

– هنا في هذه الحالة قد يكون لديك ضعف في الكلتشات الموجودة في علبة القير الأوتوماتيك ، أو في زيت القير ويحتاج الى تغيير بسرعة

ثالثا : الجير لايعشق بعد التوقف بالسيارة لفترة مثلا ربع ساعة وهي حارة ، ولابد من انتظار بعض الدقائق حتى تتم عملية التعشيق ما هو السبب ؟

– السبب هو أن حساس حرارة زيت القير من الممكن أن يكون به مشكل أو خلل ، فقد يتعرض للشوائب والرواسب وتقدم اشارة خاطئة لكمبيوترات السيارة تفيد بأن درجة الحرارة ما زالت مرتفعة ، فعندما تكون درجة الحرارة عالية يعطي الحساس اشارة الى الكمبيوتر والذي بدوره يمنع السيارة من الحركة بعد التوقف وذلك تفادياً للأضرار التي تحصل نتيجة ارتفاع الحرارة ،

– وقد يكون المشكل في الزيت حيث يكون متسخ وممتلئ بالرواسب ويحتاج الى تغيير ،

رابعاً : حصول تقطيع في الجير والنتعات خاصة داخل المدينة عند السرعات المنخفضة :

– السبب الرئيسي لمثل هذه الأعطال هو ارتفاع حرارة الجير خاصة عند الازدحام وفي السرعات المنخفضة ، فمن المعروف أن حرارة الجير والمحرك ترتفع بعد تكرار عمليات التوقف والانطلاق من الصفر لعدد كبير من المرات ويحدث هذا داخل المدن المزدحة في الغالب ، فعندما ترتفع درجة حرارة الزيت تقل لزوجته بشكل كبير وتتأثر القطع التي تعمل بواسطة الزيت داخل القير وهنا ينتج تقطيع في عمل القير وحصول نتعات بسبب ارتفاع الحرارة

يمكنك قراءة : شرح أهم أعطال طنجرة القير الأتوماتيك

خامساً : تعليق القير لفترات تجده لايعمل بشكل طبيعي وفترات أخرى تجده يعمل بشكل مستقر :

– يحدث هذا العطل بسبب مشكل في أسلاك الظفيرة نتيجة اهتزاز بها خاصةً على مستوى الفيشة التي تركب على القير الأوتوماتيك Automatic gearbox ، وتكون تحتاج الى تثبيت بشكل جيد حتى يكون التوصيل بشكل جيد ولايهتز ، وتحدث هذه الاعطال في الغالب عند المطبات حيث تهتز أسلاك الظفيرة بشكل كبير فاذا كان هناك خلل في توصيلات القطع ستعاني من مشاكل كهربائية تؤدي الى مثل هذه الأعطال

سادساً : عند تغيير السرعات P . R . D يتأخر قليلاً وتحدث نتعة :

– يحدث هذا العطل في بعض السيارات بسبب عطل في مفتاح تغيير السرعات الموجود في الجير الأوتوماتيك أو قد يكون المشكل بسبب الواير الذي يربط عصا القير بعلبة القير ، وهذه صورة جزء منه

سابعاً وأخيراً : أغلب أعطال القير الأوتوماتيك تحدث كما رأينا في الأعطال السابقة بسبب الحرارة والتي هي مرتبطة بشكل رئيسي بالزيت لهذا يجب الحرص دائماً على مراقبة مستوى زيت القير ومراقبة لزوجته ونظافته وتغييره بشكل دوري ،
– وكما لاحظنا توجد أعطال اخرى يكون سببها مشكل في التوصيلات وكمبيوتر السيارة لايستطيع معرفة انه يوجد خلل في احد التوصيلات لهذا ففي عالم السيارات الأعطال في بعض الأحيان تكون بسيطة ويجب أخد جميع الاحتمالات في عين الاعتبار من الأسهل حتى الأصعب ، فقد تكون هناك أعطال مثلا بسبب تلف احدى حساسات القيرالأتوماتيك أو مشكل في التوصيل لهذه الحساسات أيضاً ( مثل حساس حرارة الزيت )

– إقرأ أيضاً : شرح طريقة إعادة برمجة كمبيوتر السيارة لوضع المصنع بنفسك