كيف يعمل محرك الديزل ؟ شرح مهم جدا
فمحرك الديزل يختلف عن محرك البنزين فقط في طريقة الاشعال , فمحركات البنزين يتم الاشعال فيها عن طريق البواجي أو شمعات الاشعال كما تسمى بالعربية , ومحرك الديزل يتم الاشعال فيه بدون بواجي فقط بالهواء وحقن الديزل ,
– محرك الديزل Diesel Engine يعمل كالاتي :
– الشوط الأول : شوط السحب :
ويتم من خلاله دخول الهواء الى داخل الاسطوانة , فيكون صمام السحب مفتوح والمكبس نازل من الأعلى نحو الأسفل , وعند وصول المكبس الى أسفل نقطة في الأسفل يغلق صمام السحب , وتسمى النقطة الميتة السفلى , ليبدأ الشوط الثاني ,
 |
| هذه الصورة فقط توضيحية للنقطة الميتة العليا والسفلى |
– الشوط الثاني : شوط الانضغاط :
هنا بعد اغلاق صمام السحب , يبدأ المكبس حركته الى الاعلى والتي تنطلق من النقطة الميتة السفلى نحو النقطة الميتة العليا وهي اعلى نقطة يصل اليها المكبس , ويقوم المكبس بضغط الهواء وتكون جميع الصمامات مغلقة , وهنا كلما صعد المكبس كلما ازدادة نسبة الانضغاط في الهواء كلما ازدادة حرارة الهواء المضغوط الى أكثر من 500 درجة مئوية, بعدها يأتي شوط الاحتراق
– الشوط الثالث : شوط الاحتراق أو القدرة :
عند نهاية شوط الضغط , تحقن شحنة الوقود بواسطة البخاخات داخل السلندر بحيث يتلاقى مع الهواء الساخن والمضغوط في أعلى السلندر فتتم عملية الانفجار أو الاحتراق , مما يؤدي الى توليد طاقة أو قدرة تدفع المكبس الى الأسفل وهنا تتولد الطاقة في محركات الديزل , وتكون الصمامات في وضع الاغلاق بعد وصول المكبس الى النقطة الميتة السفلى يبدأ الشوط الأخير وهو شوط العادم
– الشوط الرابع : شوط العادم :
عند نهاية شوط الاحتراق يفتح صمام العادم بحيث يتحرك المكبس من النقطة الميتة السفلى نحو النقطة الميتة العليا ويقوم بتنظيف غرفة الاحتراق من الشوائب والأوساخ الناتجة عن الانفجار , وعندما يصل الى النقطة الميتة العليا يغلق صمام العادم ليفتح صمايم السحب ويبدأ شوط السحب من جديد
https://www.mec-life.com